随着车速越快，驾驶人所能看到的视线范围就越狭窄，再加上后照镜以及人体视觉所看到的视界有限，进而产生视界死角，然而，行人却误以为司机能透过后照镜，全方位观测车外情况而没有警觉，一旦进入驾驶死角，悲剧将可能发生。我们一般常听到“内轮差“，事实上，驾驶还存在其他视界死角，究竟一般轿车与大客车（货车）的视线死角还有哪些？以下进行分析整理。

一、 视野与速度

在了解驾驶死角前，得先知道驾驶人视觉与车速的关系。当车速越快，驾驶人的视线范围就会更狭隘。如果人在静态下，头部未转动时，单眼所能触及的范围仅160度，但人在驾驶时，视线范围将更小。

当车速在每小时40公里时，视野将缩小约100度；每小时70公里时，大约是65度；一旦提高到每小时100公里时将减少至40度。另一方面，当提高车速时，驾驶人的视野焦距会专注于较远的位置，对于车前的近景相对模糊。

二、 后照镜的死角

尽管有后照镜辅助，驾驶仍有看不到的空间，其中又以大客车的驾驶死角最大，由于车身高，视线无法触及的范围更大。

以轿车为例，妈妈带小孩行走于轿车后方时，妈妈的身高进入后照镜范围，因此驾驶可以透过后照镜察觉，但孩子个子矮小低于车身，进入驾驶人的死角内，因此，应提醒孩童在行走时，避免靠近车辆。

三、弯道死角

在行驶于山区道路交岔口时，最容易出现的视线死角，由于山壁阻挡视线，因此都是在转弯时，才及时看到货车或轿车从眼前出现。一旦有一方在转弯时，开到对向道进行超车，可能造成反应不及而发生车祸。

四、静态死角

常发生于转弯或岔路口的违规停车车辆、广告招牌等，阻挡即将转弯的驾驶人视野，造成无法察觉要穿越马路的行人，因而酿悲剧。

五、超车死角

一般要向右侧超车时，驾驶死角较大，不易发现前方有机车，再加上机车车体小、灵活于车道间穿梭，容易被忽略，相当危险。 

此外，专家曾发表一部大客车死角的影片，一开始以大客车角度拍摄后照镜，可清楚看见并无车辆，但把镜头往外一扫，竟隐藏着高达10辆脚踏车，再度说明大客车的死角危险性。车的正前方、正后方以及后照镜斜角两侧都是容易被忽略的地方，民众出门在外，请务必多加小心这些“隐形杀手“。