产能过剩与景气低迷冲击全球海运业，在货柜海运业持续萎靡不振之际，日本三大海运业者日本邮船公司（Nippon Yusen）、商船三井（Mitsui）及川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha）同意合并旗下货柜业务，合并后将一跃成为全球第六大货柜海运业者。

彭博资讯报导，根据31日提出的联合声明，合并后成立的合资公司将掌控全球7%的货柜运输，营收约上看2兆日圆（190亿美元），规模在亚洲仅次于中国远洋海运。

日本邮船将持有新合资公司38%的股权，商船三井和川崎汽船各持有31%，旗下拥有256艘船。新公司预定在明年7月1日前成立，2018年4月正式投入营运。这三家航商都将在周一发布财报，由于日圆走升，可能会导致这些业者的年度亏损预估恶化。

利多激励日本邮船31日盘中股价暴涨11%，报每股224日圆，写下2013年5月来最大单日盘中涨幅；川崎汽船狂涨10%，创下3月来最大涨幅；商船三井更大涨15%，为2008年来最大涨幅。

2008年全球金融海啸爆发击垮货柜海运业者，韩国海运业龙头韩进海运（Hanjin）已经在8月声请破产保护，全球最大货柜船航商马士基集团（A.P. Moller-Maersk）也着手整顿旗下业务，压低成本。为争夺市场大饼，货柜海运业掀起一波整并潮，特别是亚洲。