▲日前才创下百万辆下线的Porsche 911车系，未来的发展方向，想必也是众家车迷所关注的。

历经五十余年的等待，Porsche日前终于迎来了911车系问世以来的第一百万辆作品。然则随着同宗918 Spyder成功进军Hybrid油电混合动力市场，911车系是否会如法炮制？或许是众家车迷所殷殷关切的。

不过Porsche日前却也证实，考量到911品牌精神以及操驾定位等因素，他们决定正式终止911油电车型的相关开发计画。

▲随着“小排量“、“空污法规“等市场趋势，众家超跑车厂似乎也不得不低头。

做为Porsche近年来首屈一指的油电作品，918 Spyder绝对算得上是箇中翘楚；以4.6L V8自然进气引擎为主轴，搭配前后各一的电动马达，可营造出综效887hp、0-100km/h仅需2.8秒的强大动力表现。

▲成功兼具节能与动能的918 Spyder，也让人相当期待Porsche是否能够成功移植该架构至911车系身上。

不则原厂表示，要让911跨足至油电领域，不仅整体动力架构必须全面翻新，同时因油电系统所额外增生的车重，势必也将牺牲911原本的动态表现。

在开发费用以及后续车价无法有效压低的条件下，Porsche愤而终止911油电车型的开发计画，也绝非鲁莽之举。

▲不过以Porsche近年来也积极开发电动车型的动作来看，911车系是否有机会推出纯电车型？谁也说不准。