尊敬的市长您好：

这些年岳阳的城市发展日新月异，取得了很大的成绩，湖南省大城市的规划定位更是让我们普通岳阳市民倍感鼓舞与自豪。下面就目前正在建设和实施的“智能交通”说说自己一点看法。

一个城市的交通状况既与市民的幸福感、与城市的层次直接相关，也直观体现出管理者的管理水平，更能反应职能部门是否积极作为。随着城区改造和发展变迁，市民的出行习惯和路径也发生了改变，各区域原有的交通流相应的也必然发生变化。为适应城市交通发展，现在咱们岳阳投入了大量资金开展智能交通建设，这对老百姓和社会发展来说都是好事，也是提升咱们岳阳城市品位的有力举措。但是，目前早晚上下班高峰期，交警协警无惧风雨，在市内各个主要路口现场指挥交通，十分辛苦，但也很不安全，且效率不高，也不是解决问题的科学方法，更看不出任何“智能”的影子。希望咱们职能部门能够根据各区域车流人流交通的实际情况，学习发达城市先进管理经验，提高科技含量，充分利用大数据、互联网络等科技手段，因地制宜、因时制宜，在各主要交通路口采用调整交通信号时长，调整车道数量，采用潮汐车道等多种方式，科学合理的疏导交通，既能有效降低现场指挥的工作量，减少安全风险，又能真正体现“智能”的优势。对于那些暂时没有实行智能监控的路口，则希望咱们交警、城管部门能更多的实地巡查，尤其多了解上下班高峰时段的通行状况，以期主动发现问题并及时合理解决，而不是被动的开展工作。

现对德胜北路与站前西路交叉丁字路口交通管控提出建议，请现场调查处理。由枫桥湖路方向沿德胜北路穿过铁路桥下通道后往步行街方向直行车道2条，左转往站前西路、火车站方向的左转车道1条，该处左转往站前路火车站方向车流量很大，尤其早七点多至八点上班高峰时段车辆很集中。但是左转绿灯时间为20秒，停车等候的左转车辆有时甚至堵至枫桥湖路，左转通过需4/5个红绿灯周期，前后花费时间7/8分钟，而且左转车与步行街方向来的右转往站前西路的车辆互相干扰，每次只能过几台车，因堵的时间长，为赶路也存在抢行现象，既严重影响通行，也存在很大安全隐患。而往步行街方向直行车道为2条，绿灯时间也长些，经常是一次绿灯全部车辆过后还有空余时间。综上述左转和直行车辆等待时间分配存在明显不合理。建议一：左转和直行时间合理分配调整，将左转车道绿灯时间延长，直行绿灯时间适当缩短；建议二：增加一条左转车道，即将靠左侧直行车道改为左转车道，变成两左一直，以有效减少交通拥堵消除安全隐患。

请职能部门实地调查，并合理解决，谢谢！

岳阳市民

2020年4月21日

附件1：微信图片_202004211133032.jpg

附件2：微信图片_202004211133033.jpg

附件3：微信图片_202004211133031.jpg

附件4：微信图片_20200421113303.jpg

您好，来信收悉，现就您反映的问题回复如下：

接到您的来信后，23日岳阳楼交警大队火车站中队负责人已电话与您联系，就您反映的问题进行深入沟通，现已将您反映的情况 统一转负责交通组织的相关部门实地查看，调研论证，后期会根据市民的意见和建议对道路标线、信号灯等交通设施及路口信号灯配时，通行方案进行优化和完善，规范通行秩序，营造良好出行交通安全环境。 感谢您对公安交管工作的关心与支持。谢谢！