纽约时报报导，比利时如今是欧洲唯一一个每晚几乎把全国220万盏路灯都打开的国家，这使其成为世界上光害最严重的国家之一，即使从太空看地球，也能轻易认出比利时在哪里。但他们何必如此？开那么多路灯难道不费电吗？

比利时官方对“何必如此”的答案是：这有助于道路安全，也提高了夜间治安。但批评者说，这种现象其实说明了比国政治人物、电力输送业者及主要电力公司Electrabel三者之间互蒙其利的关係，这种关係使得比利时距离“永续发展”还很遥远。

纽时引述比国赫拉贝克市市长瑞克曼斯的说法指出，晚间路灯大开，会让电力公司、输电业者及政府皆蒙其利：地方政府都有输电业者的股份，业者赚了钱，会向地方政府提交红利，而支薪给地方政治人物的单位，正是地方政府，这些政治人物又都担任政府监督委员会的委员。

换句话说，对那些决定能源政策的地方政治人物而言，这套系统有其“内建的利益冲突”，如此使得政治这一行，成为比利时获利丰厚的行业。

比利时的电力多半来自核电，目前当地不含税的电费已是欧盟各国中最高。从2010年起，比国家庭平均一年的电费，已上涨40%，达900欧元，换算下来，每月约台币 2670元，这使全国约有两成民众在付电费时很吃力。欧洲同一时期的电费上涨幅度仅是比国的一半。

比利时平均每人的电力消耗，在欧洲各国中名列前茅，只比地处严寒北欧的挪威、芬兰和冰岛低。目前比国民众的电费中，约有三分之一给了电力输送业者，但一名比国能源部官员指出，业者的平均获利率是12%，远比法国类似体系下的6%高。

纽时说，太空人佩斯凯今年五月从国际太空站拍到欧洲夜间影像，显示比利时的夜空极为明亮，引起部分比国人讨论是否该继续点亮那么多路灯。半年来虽有政治人物表示，这事很简单，打个电话就能关，但由于民众已成习惯，现在事隔半年，多数路灯照开不误，夜间从400公里的国际太空站看来，仍可清晰看到比利时。