下半年的芜湖

到底有哪些项目即将建成呢

对我们的生活又将有怎样的影响

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米市口立交即将建成通车

芜湖米市口立交项目主体工程已进入收尾阶段，钢混叠合梁首架已完工，过不了多久这里将全线贯通，届时道路的通行效率将得到大大提升，原先交通拥挤的状况也将得到缓解。

△芜湖米市口立交区位示意图

米市口立交位于芜湖弋江路快速化改造工程项目的北起点，与齐落山路、清和路、长江大桥南岸接线土桥立交匝道相交。建成后与已通车的十里牌互通立交、钱桥互通立交、赤铸山路互通立交等衔接，是弋江路快速化改造工程的重要组成部分。改造后的弋江路主路将成为一级公路兼城市主干路，主路设计时速为60km/h，匝道40km/h（环形匝道30km/h）。

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北沿江高速巢湖至无为段计划年底通车

目前，我省建设中的北沿江高速巢湖至无为段全线正在热火朝天地进行沥青路面施工，计划10月底完成，作为关键性节点工程的裕溪河特大桥计划9月中旬完成主桥合龙，整个项目计划年底建成通车。

届时，芜湖长江公路二桥、铜陵长江公铁大桥将通过这条高速连入江北高速公路网，跨江通道功能将得到真正发挥。

北沿江高速巢湖至无为段裕溪河特大桥即将合龙

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长江二桥项目计划年内建成通车

芜湖长江二桥项目计划年内建成通车，目前正在进行主桥钢箱梁施工，计划9月底主桥合龙，整个接线工程计划11月份完工。

芜湖长江二桥是国家高速公路网中徐州至福州高速公路的重要组成部分，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中的“纵二”的过江通道。

项目起点位于芜湖市无为县的石涧，通过无为东互通枢纽，接年内建成通车的北沿江高速巢（湖）无（为）段，然后自北向南，接无为大堤引桥和永定圩引桥，跨长江主桥，沿繁昌堤引桥往南至三山互通，过嵴岭湾隧道后延伸至繁昌北互通，上跨宁安城际铁路后，经峨溪河特大桥至繁昌东枢纽互通，最后连接G50沪渝高速，接入国家高速公路网。

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芜湖火车站西站房西广场年底有望建成

芜湖火车站西站房主体结构工程已顺利封顶，地下空间建设基本完成，站前广场区域也将进入施工作业阶段。

芜湖火车站西广场规划建成一个集铁路、轨道交通、公交客运以及社会车辆等多种交通方式于一体的综合枢纽节点。其综合配套设施包含城市广场功能、公交、长途及旅游、出租车、社会车接驳等交通功能及餐饮、商业配套服务功能，是一个立体换乘综合开发的交通枢纽工程。

据资料显示，芜湖站是最新颁布的中国60个铁路枢纽中心站之一，计划投资28.55亿元，规划面积5.78万平米（老站是7200平米左右），最终运输规模将达到8台（6个岛式站台加2个基本侧试站台共计14台面）20线，共计三个站场，分别为普速场，宁安场，商合杭场（和规划的皖赣铁路二线共用），届时将具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力。将成为华东地区大型枢纽站之一，同时也将将成为芜湖城市景观新的标志性建筑。

建成后长这样

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芜湖新火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。

整个火车站枢纽与城市主干道、快速路紧密衔接，东至弋江北路，西接九华中路，南连赭山中路，北至赤铸山东路，枢纽内部以文化路、梅莲路、汀苑路等次干路连接，可实现“快进快出，有效分流”。

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八佰伴预计年底开业

芜湖八佰伴位于芜湖城市中心商圈，中山路、银湖路、长江路三条主干道交汇而成。开业后，芜湖八佰伴将成为芜湖体量最大、业态最丰富、功能最齐全、定位最时尚、颜值最高的购物中心，成为芜湖商业新地标。

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芜湖二中花津校区计划2018年年初投入使用

目前，芜湖市古城改造项目正在逐步推进，紧邻古城北侧的芜湖二中校区也因此受到了影响。