1068791公里!这是袁师傅驾乘欧曼GTL重卡在六年间的累计行驶里程!这个百万战绩不仅让他入选欧曼百万公里的名人堂榜单,更是书写着与欧曼携手共进的赞歌。其实,在驾驶欧曼GTL之前,袁师傅还开过欧曼的ETX重卡。对此,他谈道:“我入行之后,真正手把手开的第一辆车就是欧曼ETX重卡,各方面都不错。这也是我换车时候选择这台欧曼GTL的主要原因,现在已经跑了6年多了!是它陪着我风里来雨里去,也是它让我赚了钱,生活越来越好,这可是我的战友啊!”

不管哪条线,欧曼重卡跑起来高效更舒适

袁师傅主要从事广东到云贵、四川等地的百货运输,运输里程差不多在1300-1800公里左右,运距相对来说比较长。另外,虽然跑百货基本走高速,但是这几个地区的路况相对平原地区更复杂一些,动力性能成为必不可缺的关键需求!对此,袁师傅一点也不担心:“欧曼GTL重卡的本事大,马力足、扭矩强,上坡、下坡都非常轻松,能够轻松胜任我的各条运输路线,效率非常好,这些年跑起来一直没掉过链子,每次都能让客户提早收取货物!”

而且,开重卡跑长途、上云南、入贵川,长时间下来对身体的影响是非常大的。如果重卡驾乘不舒服的话,要不坐的腰酸背痛、要不操作的脚抽筋手哆嗦,会给身体带来很大“损耗”!不过,欧曼GTL重卡的舒适性是袁师傅更为满意的一大优势,对此,他谈道:“比如,从广东至四川单程运距大概在1800公里之间,一趟运输下来非常辛苦。不过,欧曼GTL重卡的驾驶室就是我的小家,不仅空间宽敞,中控台设计的更人性化,操作起来非常方便,而且还有可调节的座椅,宽敞的卧铺,停车休息也能保证精神完全恢复,一趟跑下来基本上没有什么疲惫感。”从袁师傅的话中不难看出,欧曼GTL重卡的舒适性是好到了他的心坎里,在保证他身体健康的同时,必然能够提高他的运输效率和效益。

不管啥时候,欧曼重卡的运输效益都不错

作为运输领域的老司机,袁师傅已经开了十余年的重卡了,经历过运输行业的好时期,也感受到了近几年货运行业的低迷期。但是,让袁师傅庆幸的是他有一台运输效益好的欧曼重卡。“广东可是物流大省,运输百货的人成千上万。大家的运输环境其实差不了多少,要想赚钱,关键得看运输重卡强不强。我这台欧曼GTL真的是旱涝保收啊,运费高的时候,它效率高就非常能赚。现在运费偏低,但是咱这车还非常省油,能弥补一些运价落差,总体效益虽有下降,但是相比行业里的老朋友们,还是很能赚的!”

确实,从广东到云贵、四川这几条运输路线,由于路况相对复杂,油耗相对平原地区会更大一些,燃料支出可不是一笔小数目。对此,袁师傅也计算过:“就是在这样的情况下,这台车的油耗相比来说还是非常不错的,跑云贵的时候百公里32L左右,跑四川的时候差不多30L多点,总体来说比我朋友的其他车百公里能省出1L-1.5L左右吧!”

以袁师傅的计算结果来看,他这六年一百万公里的运输里程,除了能够收到不错的运费效益之外,还能省出差不多10万块钱。对此,袁师傅赞道:“欧曼GTL重卡,既能开着赚,又能开着省,这几年带给我的运输效益,不仅让我的家庭生活有了翻天覆地的变化,也让我深刻地认识到,跑运输就得选对车,我最认可的就是欧曼GTL重卡,以后换车还是会选欧曼!”

袁师傅与欧曼重卡实现的百万公里征途,见证的不仅仅是欧曼重卡的品质,收获的不仅仅是效益,还有一路踏破风雨荆棘的勇气,克服各种困难的信心。也再次说明,在很多卡友的心中,欧曼重卡已成为一路相伴、携手共进的战友,值得信赖、值得选择!