▲谁说甩尾就得当“飚仔“？BMW M冠军车手亲传数十年深厚功力，告诉大家就算时速只有“20km／h“，也能“甩到分手“。（图／翻摄自BMW，以下同）

不知道是不是因为动画“头文字D“看多了，有些年轻气盛的车友总觉得只要“车速够快“、“煞车够紧“，每个人都能够成为藤原拓海大甩特甩，只要按表操课一番，人人脚下爱驹每辆都摇身一变成为AE86。

但尴尬的是，绝大部分人都当不成拓海，反倒争先恐后的纷纷“填海“；有鉴于此，BMW M旗下曾获2011年纽伯林24小时耐力赛的冠军车手Stefan Landmann ，特地以M4 Coupe拍了一部教学影片，告诉大家就算时速只有“20km／L“，也是能够甩到帅得乱七八糟。

多挂了个“M“字样，BMW M4 Coupe饱含驾驭乐趣、却又不失稳定的动态特性，自然成为本次教学影片的不二首选；Stefan Landmann强调，想要甩得“又稳又快“，除了解除DSC循迹防滑系统外，首要重点就是在于油门、煞车踩踏必须有“节奏感“，并搭配到位的方向盘转向幅度。

“别死命地踩着油门（煞车）不放。“Stefan Landmann如是说。

▲峰值输出达450匹、56.1公斤米，采前置后驱设定的BMW M4 Coupe，在Stefan Landmann巧手施为下，展现出行云流水的俐落身型。

以M4 Coupe为例，Stefan Landmann强调，只要维持在二档，时速15至20km／h，即便未以全力踩死煞车，只要油门、方向盘操作得宜，也能够让轮胎巧妙产生打滑、甩尾；同时适宜的车速，也不会让车辆产生“不成功、便成仁“的失控现象。

但是Stefan Landmann也提醒车友，即便甩尾时也要紧握方向盘，并将视线锁定在过弯方向，藉此维持车辆动向，避免因操作失当而“填海“。

▲Stefan Landmann强调，在车辆出现甩尾现象时，就可收油并控制车辆转向。