目前市面上常见的V型引擎车款，几乎都是大排气量或是性能车种居多，主要的原因就是因为它运转顺畅、可容纳的汽缸数更多的原故。V型引擎的构想源自于之前所提的水平对卧引擎，并将汽缸夹角角度为180度的汽缸，改为60、90、120度夹角，依复数的汽缸分成两部份配置于曲轴的左右两边，将汽缸分成两边呈V型可缩短因汽缸的增加而增加引擎的长度，最主要的区分方式是依照汽缸数量的多寡，角度愈大的引擎汽缸数量也愈多，以此类推。

▲目前常见的性能车款大多使用V型引擎，主要的原因就是因为动力强劲，声浪悦耳。

V型引擎的优点便在于平衡性，稳定性介于直列式与水平对卧引擎之间，汽缸运作时的左右晃动可以相互抵消，但仍然会有活塞上下作动的震动，同时可有效减少引擎的体积，增加车室空间，不论是前轮驱动或后轮驱动的汽车都可适用，且汽缸数量甚至可达12缸。

此外V型引擎的供油系统较直列式引擎来得更为细腻直接，因此强劲的动力输出便是其最大的特色，同时V型引擎特有的引擎声浪，绝非直式引擎或水平对卧引擎可以相比，也是大多数热血车迷追求的天籁。但相对的V型引擎由于内部零件多，除了需要使用两个汽缸头外，重量重、成本也较高（引擎本体及汽缸数较多）、容积效率较低，因此经济型车款上较不常见到V型引擎的配置。