Toyota 将于 2017 年开始为旗下车款进行动力系统的更新，包括推出新的 2.5 升四缸引擎、两具变速箱以及新一代 Hybrid 油电混合系统。透过这些更新，可使车辆加速性提升 10%，并提高 20% 的燃油经济性。Toyota 的目标是在 2021 年完成日本、美国、中国、欧洲等地的车辆达到 60% 的动力系统更新。

Toyota 将从 2017 年起开始为旗下车款更新动力系统，包括推出新的 2.5 升四缸引擎、两具变速箱以及新一代 Hybrid 油电混合系统。 摘自 Toyota

首先迈向 Toyota 全新 Dynamic Force Engines 引擎家族的是一具 2.5 升缸内直喷直列四缸引擎，这具引擎可说是目前市面上热效率最高的产品，其不仅能在汽油动力达到 40% 的热效率，也能在Hybrid 油电混合系统上达到 41%，并藉由减少内燃机内部的摩擦与动能流失，可使这具引擎提供更出色的轮上马力输出。

Toyota 2.5 升缸内直喷直列四缸引擎的热效率表现出色，可具有更优秀的输出性能。 摘自 Toyota

而在油电系统方面，Toyota 也推出新的 Multistage Hybrid System II 油电混合系统，将比现行贩售的油电系统体积更轻、更小，并具有更高的效能。Toyota 表示，这套新的油电混合技术将具有更优秀的操控反应，并且应用在插入式油电混合车型时，可在 EV 纯电模式下藉由车上的发电机进行直接输出，有效提升车辆加速表现。

此外，在变速箱方面，Toyota 新一代引擎将搭载新式 8 速手自排与 10 速手自排变速箱，这两具变速箱皆使用新的制程技术，可减少内部齿轮间的摩擦，并结合新款扭力转换器来提升油门反应。Toyota 表示，新款 10 速手自排变速箱在换档方面非常顺畅，并相当适合用在“高阶后驱车款”，似乎也暗示了这具 10 速变速箱可望搭载于 Lexus LS 车系上。

Toyota 新一代引擎将搭载新式 8 速手自排与 10 速手自排变速箱，搭配新款扭力转换器，可提升油门反应。 摘自 Toyota

Toyota 表示，10 速手自排变速箱相当适合“高阶后驱车款”，似乎暗示可望搭载在 Lexus LS 车系上。 摘自 Toyota

这些全新开发的引擎与变速箱只是 Toyota 更新动力系统的开端。预计到 2021 年时，Toyota 将提供 9 具引擎、4 款变速箱以及 6 款 Hybrid 油电混合系统，并能在 2050 年时达到降低 90% 二氧化碳排放量的目标。