5月12日下午15：26分，随着113#地连墙最后一车混凝土浇筑完毕，由中铁十四局集团承建的芜湖城南过江隧道工程江北明挖段围护结构(地连墙)顺利完工，也标志着该工程施工正式进入主体开挖阶段。

芜湖城南过江隧道是2004年国家发改委组织编制的《长江干流过江桥梁（隧道）建设规划》项目之一，被列为安徽省内城市过江通道之一。该工程由中国铁建和中铁十四局集团组建联合体中标，采用PPP模式投资、建设、运营、维护及移交，是国家发改委43个PPP示范项目之一，被誉为“皖江第一隧”。芜湖城南过江隧道工程先期开工段为江北工作井及明挖段，设计里程YK1+900～YK2+422.6，全长522.6m。围护结构采用地下连续墙、SMW工法桩，主体结构采用明挖顺作法施工，地连墙共计113幅，最大墙厚为1200mm，最大成槽深度51m，钢筋笼重量最大83.46吨。

在地连墙施工的过程中，墙底嵌入中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉砂岩约13m，存在着吊装风险大、成槽过程困难等特点。针对此项工程重难点，指挥部积极探索、攻坚克难，多次召开方案论证会，采用先进的“双轮铣成槽机+液压抓斗成槽机+旋挖钻”的组合模式，最终解决了这一施工难题，提高了成槽效率，保障了成槽质量，确保围护结构地下连续墙的顺利施工。

芜湖城南过江隧道江北明挖段地连墙顺利封闭，比原施工计划提前了12天，是实质性开工以来取得的一个里程碑节点，标志着江北明挖段主体围护结构施工圆满结束，为后续深基坑开挖、盾构始发施工打下了坚实基础。