3月春回大地，万物复苏

当我们流连于踏青郊游

放飞风筝的时候

芜湖市的各项重点工程建设

也是开足马力，全力推进

想了解节后

芜湖中山桥拆建工程

最新的工程进度就看过来吧！

中山桥

中山桥施工现场，焊接时四溅的火花，轰隆作响的工程机械，以及来回穿梭的工施工人员，现场可谓是一片热火朝天的忙碌景象，而在他们身后，几近完工的新中山桥雄姿已现，钢结构桥梁如苍龙卧波一般，横跨在青弋江上，气势十足。

目前主桥，南北岸的人行梯道桥以及地面道路主体结构部分，均已经施工完成，目前施工的重点，主要是一些桥梁附属设施的建设。包括主桥两侧的管线过江，以及桥梁的护栏扶手的焊接制作，预计4月中旬将进行桥面沥青的铺装。

由于受芜申运河通航净空要求影响，中山桥主桥进行了抬高设计，这也给桥梁跨江之后的平缓落地增加了难度。因此为了降低坡度，确保车辆安全通行，项目主桥和中二街之间采用了桥梁连接，中二街桥下，预留了中山路步行街南北通道，形成了一个下沉式的广场，从而实现了人车分流。未来下沉式广场将安装景观坐凳，成为居民休闲好去处。

而值得一提的是，新中山桥还在青弋江南北两岸东侧各设置了一部无障碍电梯，以方便老年人和残障人士上下桥，这在芜湖已建和在建桥梁中也是首次配备，非常人性化。

此外，根据一桥一景的设计原则， 中山桥还将进行进一步的外装饰和灯光亮化工程。而按照目前的工程进度，3月底前项目将完成绿化、照明、交通工程等附属工程，4月初将进行局部完善和竣工验收，预计4月中下旬，具备通车条件，比合同工期提前一个月交工，新中山桥建成后，不仅将达到芜申运河三级限制性航道的通行要求，同时也将进一步缓解青弋江跨江交通压力，并实现中二街路口的人车分流，进一步保障过往行人的安全。

中江桥

从中江桥改建工程现场来看，从城南的奥体中心到桥北的九华路二街交叉口，数公里的施工范围内，大型机械的轰鸣声不绝于耳，各工种的施工人员正相 互配合，按照操作流程，进行相关作业。现场的气氛紧张而有序。而工程的形象进度也与我们上次来时，有了不少新变化，最显着的就是桥梁56米高的主塔已几近封顶，其宏伟的气势已然显现。

而在主塔柱之上，我们还看到了有数条白色管状物穿过，并与塔下的桥梁进行了连接，经询问后我们得知，由于中江桥采用的独塔斜拉设计， 这些白色管状物体，里面其实包裹就是桥梁的斜拉索。

除了主塔和斜拉索的施工以外，从去年的11月份起，施工方就开始为主桥钢箱梁的架设做准备，并于春节前完成了第一节段钢箱梁的架设，此举也标志着主桥跨江这一重要工程节点顺利启动。而节后，建设方又完成了第二节段钢箱梁的架设，预计今年8月份，完成全部钢箱梁的架设任务。

除了主桥之外，中江桥南北岸的引桥施工也正在如火如荼的进行中，据项目负责人王诗介绍，目前北岸现浇梁施工已基本结束，而南岸80%的承台、墩身也已完成，而现浇梁部分则完成总工程量的30%左右。

看到眼前正在崛起的新中江桥，还有一点不得不提，那就是它未来还将肩负起市域轨道交通1号线跨江的重任，在中江桥中间位置，预留8.5米左右的宽度，用于日后轨道交通的建设。上图中桥梁中部这些高度1.5米左右的绿色钢筋网片就是为轨道交通预留的墩身。

中铁大桥局正利用一切有利条件，抢抓工期进度，确保2019年4月分顺利竣工交付，质量才是企业的生命线，因此，在中江桥的施工过程中，他们也采取多项举措，严把工程质量关。

而待中江桥改建工程完成后，不仅将满足芜申运河三级航道通航净空高度7米的要求，同时九华路交通环境也将得到极大改善，由之前的混行四车道，建设为双向机动车专用四车道，实行机动车，非机动车，人行道分离，南北高架跨越新时代商业街，利民路，实现青弋江南北交通的快速化。