中国近年来已成为全球第二大航空市场，仅次于美国，这也让亚洲地区的航空旅游需求不断增加，将有机会在2035年增加至两倍，而东南亚地区则因经济成长与区域整合等因素，航空旅游需求也跟着增加。据法国空中客车集团（Airbus）预计，中国的旅客输送量在20年内将每年增长6.9%，大大高于全球平均水准。

据外媒报导，彭博社（bloomberg）分析师Denise Wong指出，2016年亚太地区每人搭机出行的次数为0.3趟，与美国的2.5趟跟欧盟的每人1趟，仍有一段差距，但随着亚洲经济持续成长，民众所得提高，航空旅游需求将会提升，这将使航空公司、机场等相关业者的客流量大幅成长。

中国航空的乘客量以目前来看，只有美国的一半，却已是全球第二大航空市场，要迎头赶上美国似乎只是早晚的事，但是中国在2016年人均搭机次数只有0.3趟，远低于美国的2.5趟，代表中国仍需要投入更多金钱与人力，购卖更多货机与客机，还有训练相关服务产业的人员，才有可能在未来超越美国。

据《金融时报》8日报导，因旅客输送量越来越大，未来10年中国的飞机需求量将超过西方，美国波音公司（Boeing）和法国空中客车集团（Airbus）也都持续增加在中国的制造业务，并极力吸引订单。 据了解，中国已是全球第二大航空市场，根据国际航空运输协会（IATA）的资料，预计到2024年中国将超过美国，成为全球最大市场。

空中客车预计，中国的旅客输送量在今后20年里将每年增长6.9%，大大高于全球平均水准，中国到2036年将需要新增大约6,500架客机和货机，才能负荷逐渐增加的客流量，而中国目前已经占了Airbus发货量的24%左右。 

空中客车中国公司的总裁陈菊明去年曾表示，因旅客输送量估计会快速增长，中国各航空公司在今后5年内可能会需要60至100架超大型客机。