作为深圳首条有轨电车的龙华现代有轨电车，上周六（28日）开始载客试运。开通初期，日均客流量预计近2万人次，同时兼具旅游观光功能。当局希望能缓解龙华片区交通塞车，解决居民出行的难题，惟民众未表乐观。

龙华现代有轨电车是深圳首个有轨电车工程，自规划至开通历时5年，今年6月底进行路面测试，9月顺利通过专家评审。据了解，电车在试运开通前，共进行70多次试乘活动，接待3000多名人员。

龙华有轨电车分为主线和支线两条线路，呈“Y字形“分布，总长约11.7公里，设20个车站。电车平均时速23公里至25公里，单趟运量达350人，每小时客运量是巴士的2至3倍。电车融合超级电容技术及百分百低地板技术，可利用停站上落客的30秒时间快速充电，做到废气零排放。

电车采用混合路权形式，即列车在专用车道上实行独立路权，轨道位于道路中央绿化带上；电车经过交通灯口时与车辆“共享路权“，由智能系统协调有轨电车优先通行权。

有轨电车开通后，预计初期日均客流量约1.92万人次，年客流量达700万至1100万人次。营运方的客运部副经理胡伟武表示，龙华有轨电车的一大“亮点“是乘客可直接使用微信、支付宝等第三方支付平台购票乘车，票价暂定为2元人民币。 

深圳的民众表示，有轨列车部份路轨装在两旁设有花圃的路基上，外观漂亮；试运首天为假期，运行畅顺。但由于许多路轨与其他车辆共用路权，加上有轨列车的车身比巴士长几倍，担心在繁忙时间会造成堵塞。