该立交是芜湖市弋江路快速化改造的最后节点工程，主线桥通车后，将彻底消除弋江路从金湾至峨山东路东延全线15.9公里所有瓶颈路段——以目前限速60公里每小时计算，约16分钟就能驶完全程。

数据显示：芜湖市弋江路快速化改造工程位于芜湖市弋江路与大工山路交叉处，袁泽桥以南、马饮立交以北。

1往来南陵、繁昌方向车辆可直行上马塘立交主线桥通行

昨日主线桥通车后，相关路段南北封闭施工的状态将彻底解除。届时，往来南陵、繁昌方向车辆、可经由袁泽桥、马饮立交直行上马塘立交主线桥通行从而避开弋江路与马仁山路、红花山路大工山路、马塘新镇四个平交口。

而自北向南至红花山路、大工山路方向车辆须由桥下绕行，自南向北桥下道路按原交通组织方案继续封闭施工。

马塘新镇进出车辆，请根据施工区域指示标志有序出入。

2南向北桥下道路继续封闭施工

主线桥通车后，施工内容将转入匝道桥及桥下道路的改造施工，确保按期保质完成建设任务，打造品质工程自南向北桥下道路按原交通组织方案继续封闭施工。

马塘新镇进出车辆请根据施工区域指示标志有序出入，马塘立交主线桥的试通车，缓解目前马塘立交施工区域的道路拥堵情况，彻底分离国道205过境交通和区域交通消除弋江路城南所有瓶颈路段。

芜湖市南北主干道弋江路的快速化通行，也将大幅提升城市整体交通品质助力城市区域经济发展。

316分钟路程 全程没有红路灯

项目起点位于马仁山路交叉口北侧（桩号K20+500），上跨红花山路、大工山路、文昌东路等，终点与马饮立交顺接（桩号K23+300）,主线全长2.8km。其中弋江路高架桥从马仁山路南侧开始起桥，于文昌东路、文津东路之间落地，主线桥全线高架，主线桥全长1938.7m，宽26m-47m。上下行匝道桥6座，全长1072米，设计桩基420根，总长2.026万米，其中最深桩基达59米，主线桥26米宽，加宽段桥面为47米，混凝土总方量为15.6万方。

弋江路主路设计时速为80km/h匝道时速为40km/h。

▲马塘立交瑞丰商博城出入口

▲马塘立交马饮出入口

▲马塘立交上跨大工山路

主线桥下的地面道路

也开始重新铺设施工

目前地面道路暂时开放通行

保障周边居民的出行

马塘立交是芜湖市内目前投资体量最大

参建人数最多的公路重点工程

目前实现主线桥通车

预计2018年3月整体完工全线通车

主路将与袁泽桥、马饮立交相衔接

▲远眺马饮立交

城南新增一高速入口

距离马塘立交4公里左右

还有一个重要的交通工程

这就是新建的峨山路高速入口

与现有的芜湖南高速出入口相比

这里距离市区要近十几公里！

目前峨山路互通立交已完工

各项设施都已设置到位

正在等待省政府批复收费许可

该出口与G50沪渝高速相连

共设有5条进出匝道

芜湖人从这里上高速后

可前往安庆、马鞍山等方向

外来车辆也可从这里下高速

走三环路或马饮立交进入市区

米市口立交即将通车

米市口立交是弋江路快速化的北起点

起于九华北路与武夷山路交叉口

终于长江大桥南岸接线土桥立交

▲米市口立交金湾入口

上月，该立交钢混叠合梁合龙完成

目前该立交的建设也已进入尾声

正进行最后的路面、护栏施工

以及路灯、道路标牌等的安装

预计本月底主线桥全线贯通

此前，从九华北路到长江大桥

需绕行齐落山路、港一路等

而在建的米市口立交通车后

从九华北路驶上米市口立交

可不等红灯直接前往大桥收费站

长江大桥方向驶来的车辆

也可通过这里快速驶入205国道

▲米市口立交落地后与长江大桥匝道相连

而与米市口相连的土桥立交已完工

等待米市口立交建成后将同步启用

从长江路、银湖路驶来的车辆

可通过土桥立交、米市口立交

无需等红灯直接驶入205国道

马塘立交、米市口立交建成后

弋江路从金湾至马饮15.9公里

所有的重要路段都有了立交

包括十里牌立交、钱桥立交

赤铸山路立交、神山口立交、

黄山东路立交等将连成整体

▲十里牌立交