日本汽车产业龙头丰田公司准备推出一款燃料电池概念车，充一次电可跑1,000公里，比目前的氢气燃料电池车多出50%，这款六人座汽车也拥有自动驾驶的功能，丰田此举显然是要与蔚为风潮的电动车互别苗头。

丰田18日表示，相较于目前氢燃料电池车Mirai大约650公里的里程数，Fine-Comfort Ride概念车的里程数目标是1,000公里。

这款概念车下周将在东京车展亮相，搭载人工智慧与自动驾驶功能。

除了Fine-Comfort Ride概念车以外，丰田还预定在东京车展发表一款称为Sora的燃料电池概念巴士，这款巴士可容纳79人，包括驾驶人员在内，比目前的巴士多2人。

Sora内外有八颗高解析度镜头，前后车灯采用LED灯。丰田计划明年开始销售Sora。

在全球生态环境标准日趋严苛的趋势下，尽管锂离子电池的成本不断压低，吸引多数车厂致力于开发电动车，但丰田仍持续力推燃料电池车是终极零碳排车。

除了丰田在2014年推出的Mirai以外，日本只有本田汽车公司推出氢气车Clarity Fuel Cell，丰田旗下高阶车种部门凌志也曾在2015年发表氢气概念车。

尽管日本提出“氢气社会发展路线图”，力拚到2020年上路的燃料电池车总量能扩大至4万辆，但目前大约仅2,200辆，彭博资讯分析师预估，日本政府的目标可能只能达到60%。

虽然氢气车补充氢气大约只花三分钟，就跟加油差不多，而且里程数也跑得比电动车远，但问题就卡在基础设施，整个日本总共只有90座氢气充气站，政府的目标是到2020年能达到160座。