CNBC 引述消息人士报导 ，原本正和Nvidia合作的特斯拉又同时找上AMD合作开发自有自驾车晶片。 特斯拉的辅助驾驶系统Autopilot过去是采用MobileEye的自驾车软、硬解决方案。

然而2016年美国一名特斯拉车主在启动Autopilot期间发生死亡车祸，虽然调查结果显示特斯拉并没有安全上的问题，然而却导致特斯拉在同年底终止和MobileEye的合作关係。之后特斯拉就积极寻找非MobileEye的解决方案，包括Nvidia的晶片。

对特斯拉来说，开发自有晶片一来可强化生产的垂直整合，另一方面可降低对单一厂商的依赖。 报导引述消息来源指出，目前特斯拉自有晶片专案是放在晶片架构长Jim Keller率领的Autopilot系统部门下进行。

2016年初加入特斯拉的Keller曾在2008年随着Palo Alto半导体加入苹果，同时设计过苹果A4及A5 晶片。目前该部门大约有50人，包含来自AMD的员工。 AMD及特斯拉都拒绝对本消息做出评论。但消息一出AMD股价上涨近5%，而Nvidia则重挫4%。

而MobileEye的新东家英特尔本周则 和Waymo联合宣布 ，后者将使用英特尔的晶片、连网及感测资料处理技术，开发完全不需人为介入的Level 4/5等级自驾车。 相当积极切入自驾车市场的Nvidia，旗下的人工智慧晶片是许多大厂开发自驾车的选择，客户包括丰田、奥迪、宾士、BMW及德国机电大厂Bosch。