日前在芜湖长江公路二桥建设工地看到，工程人员正在长江江面上数十米的高空中吊装第24节钢箱梁。

据中交二航局芜湖长江公路二桥项目经理部党总支书记唐洪流介绍，目前大桥建设项目已经完成约95%，预计本月底完成“边跨合龙”，国庆节期间实现主桥合龙，年底通车。

由于芜湖二桥项目所处位置水系发达，各类桥梁总长度达30公里（不含主桥），占线路长度比例高达62.5%，全部由工业化生产的节段箱梁拼装而成，累计使用了2万多榀节段箱梁。在四年的工程管控过程中，二桥建设者先后总结出大体积砼温控精度、制造控制精度等“八大精度”施工指南，提炼出752条技术指标，其中高于规范的指标145条，新增指标多达60多项。

芜湖长江公路二桥起点位于芜湖市无为县的石涧，通过无为东互通枢纽，接年内建成通车的北沿江高速巢(湖)无(为)段，然后自北向南，接无为大堤引桥和永定圩引桥，跨长江主桥，沿繁昌堤引桥往南至三山互通，过嵴岭湾隧道后延伸至繁昌北互通，上跨宁安城际铁路后，经峨溪河特大桥至繁昌东枢纽互通，最后连接G50沪渝高速，接入国家高速公路网。

向北可以与计划中的江北靠江高速公路扬州-武汉(即"横六")相接，延伸可以与合肥-南京、合肥-芜湖等高速公路相连；向南与配备布置设备摆设中的南靠江高速公路南京-九江高速公路(即"横七")相接，与在建中的铜陵-宣城、芜湖-宣城-杭州高速公路相同。

芜湖长江二桥项目全长约56公里，分别由跨江主桥、引桥、南岸接线和北岸接线四部分组成。其中，跨江主桥及引桥长13.982公里，北岸接线长20.778公里、南岸接线长20.748公里。全线采用高速公路标准建设，设计车速100公里/小时。