（芜湖老火车站原址）施工现场看到

芜湖火车站西站房主体结构工程已顺利封顶

原先安装在主体结构外的脚手架

和安全绿网已拆除过半

地下空间建设基本完成

站前广场区域也将进入施工作业阶段

远距离看，西站房高度已经和建成投入使用的东站房齐平，两个站房即将完美“合成”。

西站房前方（站前广场区域）

站台雨棚正在紧锣密鼓的建设中

芜湖火车站西广场规划建成一个集铁路、轨道交通、公交客运以及社会车辆等多种交通方式于一体的综合枢纽节点。

西站房正前方

其综合配套设施包含城市广场功能、公交、长途及旅游、出租车、社会车接驳等交通功能及餐饮、商业配套服务功能，是一个立体换乘综合开发的交通枢纽工程。

芜湖火车站西站房计划今年年底投入使用

据资料显示，芜湖站是最新颁布的中国60个铁路枢纽中心站之一，计划投资28.55亿元，规划面积5.78万平米（老站是7200平米左右），最终运输规模将达到8台（6个岛式站台加2个基本侧试站台共计14台面）20线，共计三个站场，分别为普速场，宁安场，商合杭场（和规划的皖赣铁路二线共用），届时将具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力。将成为华东地区大型枢纽站之一，同时也将将成为芜湖城市景观新的标志性建筑。

建成后长这样

芜湖新火车站以主体站房为核心，沿东西轴线布置东、西双广场和高架候车站房。

整个火车站枢纽与城市主干道、快速路紧密衔接，东至弋江北路，西接九华中路，南连赭山中路，北至赤铸山东路，枢纽内部以文化路、梅莲路、汀苑路等次干路连接，可实现“快进快出，有效分流”。

▵芜湖新火车站西广场设计方案效果图

▵区域总平面图

▵交通流线分析图

▵站房总平面图

东西广场由整个下穿火车站区的通道连接，广场采用人性化设计，通过采用地下出站实现人车分离，且预留城市轨道交通系统的接口。

建筑造型取两江交汇、孕育“皖江明珠”之寓意，是神山、赭山之间城市视觉走廊上的重要亮点之一。芜湖新火车站的快速建设同样预示着芜湖铁路交通枢纽的日趋完善。