好消息

备受市民关注的商合杭、郑阜两条高铁站房建设又有新进展。

商合杭铁路

商合杭铁路将在我市设立太和东站、颍上北站、阜阳西站。据悉，商合杭铁路将途经我市5县区共21个乡镇街道办事处，正线全长157公里，总投资260亿元，已于2015年11月正式开钻动工。

郑阜铁路

郑阜铁路将设立界首站、临泉站、阜阳西站。据悉，郑阜铁路安徽段总长65公里，途经我市界首、临泉、颍州3个县市区，总投资超103亿元，已于去年9月30日正式开钻动工。

“两条铁路都在按照序时进度稳步推进，计划争取于2019年底前竣工通车。”市铁路办有关负责人介绍，在两条铁路线路建设有序推进的同时，站房建设目前也在同步进行中。

“

5个站房会建成什么样子，建设规模是多少，未来将发挥怎样的作用？

”

按照目前审批情况，阜阳西站高架站房建筑面积近期为40000平方米，设计规模近期为7台17线，远期为10台22线；太和东站、颍上北站、临泉站站房建筑面积为15000平方米，界首站站房建筑面积为10000平方米，4站设计规模均为2台4线。

未来，如阜阳西站增建阜淮城际场后，那么西站站房建筑面积将有望达到60000平方米，这将进一步方便市民出行，提升阜阳城市形象。

阜阳西站

本方案以“黄淮门户，魅力阜阳”为设计构思，从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气沉稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条既隐喻淮河文化的源远流长又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，结合正立面“门”式构图，体现了阜阳作为安徽枢纽，黄淮门户的区位特征，也寓意其开放包容的城市精神。候车大厅室内沿用建筑外部造型的元素，强调建筑的整体性，并在细节处融入阜阳特色的“剪纸文化”，营造生态舒适的候车空间。

太和东站

太和东站以“书画之乡、徽派之魂、盛世太和”为设计意向，用简洁凝练的现代建筑语言，如马头墙、小青瓦、砖石雕刻等，再现了书画之乡的韵味。

颍上北站

颍上北站则汲取了汉唐建筑的经典元素及比例，以现代语言重构建筑，主体两层台相叠，中间幕墙嵌有体现管仲思想的独特格栅，再现了“韵起汉唐、蕴自管仲、运佑颍上”的气势。

界首站

界首站站房建筑造型用简洁、飞扬、舒展的天际线配以典雅、挺拔、韵律感极强的柱廊，以地方彩陶文化和剪纸艺术为装饰元素，舒展大气、飞扬向上又有一定厚重感。

临泉站

临泉站定位于花海水乡中园林车站，并围绕高铁站点进行了高铁片区的城市设计，展现“沈子古国花千顷、水乡临泉绿万枝”设计主题，同时将杨桥规划为城市副中心，高铁新城的城市建设与杨桥的旅游资源开发贯穿融合，远期可以预见一个以“高铁+旅游+产业+商业+居住”为一体的城市副中心正在冉冉兴起。