Toyota、Intel、Ericsson、日本NTT与汽车零件业者Denso在上周共同成立了 汽车边缘运算联盟 ，以发展用来处理自驾车巨量资料的生态体系。

连网汽车已成必然趋势，基于云端运算的连网汽车将支持自动驾驶能力、可汇入即时资料的地图服务，以及基于云端运算的驾驶辅助功能。

根据估计，车辆与云端间每个月的资料流量到2025年将会成长至10EB，约是现今的1万倍。AECC认为，资料的遽增将带动特定的需求，诸如可用来支撑分散式资源与拓扑储存能力的网路与运算架构 ，而这些架构所应采用的标准则需各地及全球共同拟定。

因此，AECC的目的即在于针对此一庞大的资料库开发边缘运算工具及更有效的网路设计，并促使它们成为标准。