▲做为Honda旗下当家前驱性能车款Civic Type R，剽悍的输出表现，着实也让原厂足以宣称：“四轮驱动绝非必要“。（图／翻摄自Honda，以下同）

眼看着同级竞品Ford Focus RS、Volkswagen Golf R等车款，为追求更为俐落的动态表现，无一朝向四轮驱动系统靠拢；难道Honda（本田）旗下前驱小霸王“Civic Type R“，不会为之心动？

针对此点，Honda产品管理部门高层Rob Keough表示：“Civic Type R毋须四轮驱动系统所带来的额外负担，就已拥有最佳的单圈表现了。“

▲以当家Civic做为基础衍生而来的Civic Type R，有必要为了跟风，扬弃现行的硬体基础？Honda原厂保持着相当不以为然的态度。

Honda产品管理部门高层Rob Keough，日前接受外媒访问时就曾强调，由Civic做为基础所衍生而来的Civic Type R，是技术团队就现有底盘平台限制下，性能已然封顶的性能结晶。

倘若扬弃现行的硬体基础，另行研发全新的底盘平台，不仅是一件舍本逐末的事情，同时因四轮驱动系统，所衍生而来的多余重量，或许对于力逐“最速前驱车“宝座的Civic Type而言，反倒是一件有待思量的累赘。

▲毕竟在前轮驱动单一设定下，Civic Type R已在绿色地域纽柏林赛道屡创佳绩；对原厂来说，目前似乎没有必要因应对手随之起舞…。