美国国家运输安全委员会周二公布去年 Tesla首宗死亡车祸的调查报告 ，显示车子在发生事故前，曾经多次发出警告要求车主将手放回方向盘。

去年5月 美国佛州居民Joshua Brown驾驶Tesla Model S，车辆在启动自动驾驶模式下撞上了正要向左转的联结车，随后冲向路肩车毁人亡。事发后这件Tesla首宗致死车祸引发自驾车安全性的关注，有关主管机关也介入调查。

NTSB的调查报告也揭露了来自出事的Tesla事发前41分钟的详细系统效能资讯。报告显示，在41分钟内Tesla的自动驾驶软件运作了37分钟，并侦测到车主双手握方向盘的时间仅25秒。在这段期间，车子7次发出视觉警告，显示“未侦测到双手未依要求放在方向盘上”，其中6次还伴随警铃声，最后一次警告甚至长达6分钟。Brown在每次警告后，手放回方向盘上时间仅1到3秒。

出事时的Tesla时速约为119公里。LA Times 引述NTSB调查员表示 ，事发时驾驶人可能因为正在讲手机，而未能看到联结车并及时踩煞车。

今年一月美国国家公路交通安全管理局也公布 本事件调查结果 ，显示Tesla的系统并无安全上的缺陷。

Tesla曾经多次申明Autopilot只是辅助驾驶系统，车主必须全程手握方向盘，并随时取得开车主控权。而在本事件后，Tesla也更新了Autopilot的功能，包括自动转向功能限制8公里时速，以及一旦车主未回应安全警示，就会无法使用Autopilot功能驾驶等。