继铁路和民航后，我省日前发布了，《安徽省公路建设规划(2017-2021年)》。根据规划芜湖泰山路长江公路大桥计划于2021年开工建设，这也是继芜湖城南过江隧道之后，芜湖计划建设的第五条过江通道，泰山路长江大桥。

泰山路长江大桥，又称芜湖长江四桥。是芜湖市继芜湖长江公铁大桥、长江公路二桥、芜湖城南过江隧道之后，谋划建设的又一条高级过江通道。

投资估算约100亿元，建设工期约4年。

该项目有望改变过江通道拥挤，高速交通与市政交通混行现状，促进芜湖跨江发展与江北新城建设，完善全省高速公路网络，优化过江通道布局。

2021年计划开工建设芜湖泰山路长江公路大桥，芜湖泰山路长江公路大桥规划建设39公里，其中11公里8车道，28公里6车道。

除了规划中的泰山路长江大桥以外

芜湖人民目前过江的方式还有

芜湖长江大桥

并且，芜湖长江二桥

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥

芜湖城南过江隧道

也在紧锣密鼓的施工中

相信在不久的将来

芜湖人的过江方式将更加便捷

简介芜湖长江大桥

芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。

铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。

全桥混凝土总量55万吨，结构用钢11万吨，其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和，该桥的科技含量、工程规模和建造质量，居国际一流，国内领先。

简介芜湖长江二桥（在建）

芜湖长江公路二桥路线起自芜湖市鸠江区白茆镇，接拟建的北沿江高速公路，经仓头、陡沟，在矶头山跨越长江，止于繁昌县峨山镇，接已建成的芜湖至铜陵高速公路，全长约57公里。

其中，长江大桥长约13公里，北岸接线长23公里，南岸接线长约21公里，全线采用高速公路标准建设。

据了解，芜湖长江公路二桥是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是我省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。

简介商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（在建）

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥设计车速60公里/小时，跨江主桥长1234.6米，是商合杭铁路的控制性工程，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线客运专线和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线，上层公路为双向八车道城市主干路。商合杭高铁预计2020年全线通车。

简介芜湖城南过江隧道（在建）

该项目起于芜湖市鸠江区二坝镇纬一路，止于江南主城大工山路，全线双向6车道城市快速通道。道路等级为城市快速路，设计速度80公里/小时，路线全长5.77km，长江隧道采用盾构施工，隧道段长4.96km，外径14.5m。全线采用双向6车道方案，设计行车速度主线为80km/h，即未来通过该隧道过江仅需4分钟时间。

项目总投资45亿元，建设工期约4年半。芜湖城南过江隧道建成后将是安徽第一条过江隧道。