面对卡车司机不足对货运造成的影响，日本政府打算推动自动驾驶卡车车队，最快可望在2020年上路。

根据报导 ，日本政府打算引进所谓车辆阵列技术于卡车领域，让一排卡车紧密排列，并透过无线通讯技术彼此通讯，由真人驾驶的前导车带领后面的无人车队，藉以减少所需要的卡车司机数量。

日本多年来一直存在卡车司机短缺的问题，当局希望透过发展此技术应用，解决卡车司机荒，此外，也希望加强演算法，解决在爬坡路段或其他路况导致的减速造成的道路壅塞。

全球主要卡车制造商都相继投入卡车阵列研发，日本的五十铃、日野等车厂将与日本政府合作投入相关智慧运输系统的研发；德国的戴姆勒公司亦有研发自家的网路化卡车技术，预计2025年投入商业营运。瑞典卡车大厂Scania也与新加坡政府合作，在新加坡进行卡车阵列测试。

日本政府规划要让自动卡车阵列在由神奈川县至爱知县的新东名高速道路上行驶，并可能在东京至名古屋路段设立专用车道，初期测试最快可望在2018年开始。