为了净空纽约上空飞机飞行航道的可能障碍物，纽约航管单位短短8年来枪杀或补抓7万只鸟类，不过，事后却发现鸟类撞击飞机引擎事件并未就此降低。鸟类保护团体遂呼吁，相关单位应该找出可保护乘客性命、又能避免误杀动物两全其美的方法。

据《赫芬顿邮报》报导，自从2009年1架全美航空班机因遭受鸟击让引擎失去动力，机长沙林博格幸运将飞机平安迫降在纽约曼哈顿哈德逊河上后，相关单位便开始扑杀鸟类，避免重蹈覆辙。

不过，据《美联社》统计发现，自从大规模屠杀鸟类后，在纽约拉瓜地亚机场与纽泽西纽华克机场起降的飞机，遭受鸟击的次数反而出现成长。上述机场在哈德逊河迫降事件之前5年，每年约出现158次鸟击意外，但之后6年内每年平均却增加到299件，只不过已有数万只海鸥、欧洲椋鸟与雁鸟及其他鸟类成为枪下亡魂。

至于在甘迺迪机场，由于附近航道原本就属于鸟类主要迁徙路线上，过去已固定会枪杀鸟类避免鸟击，但即使屠杀鸟类数量微幅减少，发生鸟击频率还是增加。

对此，鸟类保护团体GooseWatch NYC组织代表克拉马指出，“应该会有可以不必倚赖大量屠杀，同时又可确保飞行安全的长期解决方案存在。”

对于机场人员来说，目前屠杀鸟类仍是确保航班安全的最佳作法，因为之后并没有再发生迫降事件。据《英国独立报》报导，纽约与纽泽西港口事务管理局野生生物学家芬兰蔻尔表示，“我们已尽全力降低风险，但仍有随机风险存在。”

统计8年来遭杀的鸟类中，有2.8万只是海鸥、1.6万只为欧洲椋鸟、6千只褐头牛鹂与4,500只哀鸽，近1,800只加拿大雁也被扑杀。