美国密西根州州长Rick Snyder在上周五签署了全美第一份完整的自动驾驶车法令，涵盖自驾车的测试、部署与销售，同时允许未具备方向盘、剎车或驾驶人的自驾车上路，并开放自驾车共乘服务，成为美国各州在自驾车法令上的领头羊。

其实美国许多州都已通过程度不等的自驾车法令，但以密西根州的法令最为完善，例如佛罗里达州尚未订定自驾车的共乘规範，而加州、内华达州、田纳西州、华盛顿哥伦比亚特区及亚利桑那州都只有与自驾车测试相关的法令。其中，虽然加州硅谷为科技业者的大本营，不少业者就近于加州展开自驾车测试，但加州迄今尚不允许未配置方向盘、剎车与驾驶人的全自动驾驶车上路测试。

密西根州总计通过了4项与自驾车有关的法案，包括允许没有方向盘、没有剎车，也没有驾驶人的自驾车上路测试；还开放业者经营自驾车共乘服务；通过测试与认证的自驾车即可上市销售；并将成立一由密西根交通局管辖的“未来行动之密西根委员会”，以研碍及推动可建立产业标准的各式政策。

密西根州之所以带领美国自驾车法令与当地的发展有关，该州正在打造占地1.35平方公里的美国行动中心，将用以测试、验证及认证各种连网暨自动化汽车，或是其他的行动技术。

此外，由Google、Uber、Lyft、福特及Volvo等业者在今年4月携手创立的“让街道更安全的自驾车联盟”亦扮演了推波助澜的角色。市场分析指出，该联盟企图让密西根州的自驾车法令成为美国各州的参考法令，并推动泛美的一致法令，以加速自驾车的发展。