在下一个汽车科技时代，无人自动驾驶技术绝对趋势焦点。Audi与德国联邦交通部以及相关供应链大厂，携手合作参与“Digital Motorway Test Bed数位化道路实测平台”计划，聚焦piloted driving无人自动驾驶技术所需的行车环境测量以及Car-to-X通讯系统。历经12个月的测试，未来在人自动驾驶的技术不仅可以更加精确，大幅提升行车安全外，车与车直接互联的技术，让piloted driving无人驾驶系统即便在手机讯号範围以外的地方，也可进行车辆间的数据交换，让交通讯息的传递更加紧密。

Audi应邀参与德国联邦交通部、巴伐利亚省以及相关供应链大厂携手合作的一项计划“Digital Motorway Test Bed数位化道路实测平台”，该项计划主要是在纽伦堡东部和慕尼黑北部之间的A9公路，进行一系列的piloted driving无人自动驾驶技术实地测试，希望能提升无人自动驾驶车辆对于环境的感知，包括道路、气候、交通状况等资讯监测，乃至车辆与车辆之间的Car-to-X数据交换技术，进一步实践piloted driving无人自动驾驶技术的可行性。

“Digital Motorway Test Bed数位化道路实测平台”大致上可分为6个计划，其中的三项计划着重于道路环境讯息和数位化基础建设精准度的提升，包括将测量的单位缩小精准至厘米、改变护栏、标示看板的制造材质，更易于系统辨认，如此可以更精确的掌握桥墩、路标甚至是道路标线等细微环境，而不受恶劣天气的影响；而这些实际测量的庞大参数和资料，也将与HERE HD Live图资系统结合，进而提升导航系统图资的精度。

其余的3个子计划，着重在车辆资讯交换技术上。透过LTE-V的行动通讯交换技术，即便在高速的行驶状态中，仍可进行车辆与车辆、车辆与环境间的讯息传递，构成“车队化”的行动模式，同时掌握车流量，以更适宜的动力和速度减少碳排量和油耗产生。更重要的是，采用车与车直接互联的LTE-V行动通讯交换技术，即使在无手机讯号的地方，仍可透过与路上的车辆直接联系交换资讯，多方面的讯息来源，对于全球各种交通状况的共容性更高，即便在不同的区域或是国家，面对不同的国情，仍可顺利运作。