面对各国日趋严格的排废标准，各大车厂无不使尽全力开发各式电动车，英国豪华车厂JLR将推出首辆电动车，德国车厂BMW目标明年要卖出10万辆；而从欧洲到本周的洛杉矶车展，也都可见到多款酷炫的新车。唯独不见的是消费者的身影。

通用的新款电动车Chevrolet Bolt，预定下个月正式与特斯拉（Tesla）争夺地盘；飞雅特克莱斯勒（FCA）将抢在洛杉矶车展前，发表Pacifica厢型车的电动款。塔塔旗下的JLR和韩国现代汽车，也都将于洛杉矶车展上透露在这场电动车大赛中的最新进度。

受中国大幅减税等优惠带动，今年全球电动车销售出现成长。穆迪投资人服务公司（Moody's）预估，光是美国一个市场，到2020年左右将有19款新电动车上市，数量可能是目前的三倍。

不过，就以今年车市来讲，电动车销售额虽见成长，但销售量在全年预估会卖出的8,300万辆轿车中，仅占不到1%。除了特斯拉的高价车款外，日产的Leaf和BMW的i3，其实销售情况都不是太好。许多车商也坦言，不知道何时才能见到电动车需求大举成长。

美国市场对轻型卡车的需求畅旺，但对轿车和厢型车兴趣缺缺，导致库存过高。如果车主继续冷落电动车，电动车的新增产能只会让供给过剩的情况恶化。

欧洲车厂则显得较乐观，尤其是福斯柴油车爆发排废造假丑闻之后，玷污了柴油车是汽油车较环保替代选项的形象。福斯和宾士母公司戴姆勒（Daimler）预估，到2025年左右电动车将占整个车市的15%到30%。欧洲这两大车厂每年可卖出1,300万辆车。

市场研究机构IHS Automotive预估，到2020年前美国新电动车年销量将四级跳，达到32万辆左右，但仍仅占整体车市的2%左右。该机构认为，在油价持续走软且美国车主仍偏爱休旅车等车款之际，要拓展电动车销售，需要政府强力的优惠政策支持。