法国交通部上周发表了 Le.Taxi ，这是法国官方支持的平台，目前供应8款行动叫车程式，以与当地的Uber互别苗头。

法国一向服膺经济保护主义，对于发源于美国的Uber共乘服务亦不例外。法国政府尝试藉由立法来阻止Uber，去年强迫Uber关闭低价的UberPOP服务，继之宣称Uber违法经营计程车服务而祭出90万美元的罚款。今年当地的计程车司机更走上街头抗议，他们占据了道路，在路中央烧毁轮胎。

当怎么都赶不走Uber的时候，法国交通部决定自己建立类似Uber的服务。Le.Taxi允许使用者透过网站叫车，可以根据其他乘客的评价选择司机，搭完后也可给予评价。

目前Le.Taxi上已供应8款来自不同计程车业者的行动程式，但规定各有不同，例如有些只能以现金付款，或是只接受某些银行发行的信用卡等。

其实Uber在不少国家都引发了法令的争议与司机的抗议，包括台湾在内。不过，Uber在全球市场受到消费者欢迎的原因大同小异，多半是因为消费者认为传统的计程车服务不诚实、绕路、司机摆臭脸或是车子很臭等，因而投向采用评价制度、价格又相对低廉的Uber的怀抱。