西雅图与温哥华有如出生时便分开的双胞胎兄弟城，两大城市都是交通繁忙的北美洲西岸城市，居民环保意识高，也习惯阴郁的天气，换得冬季可就近滑雪、夏季可泛舟的便利。

但隔在西雅图与温哥华之间的不仅是国界，也是一条140英里长、交通壅塞的公路，以至于双城地理位置和文化认同虽相近，实际上却相隔遥远。

纽约时报报导，西雅图与温哥华政治、学术与科技界的菁英人士正计划让两座城市更紧密相连，目标是以科技走廊将两者串连，推动双城成为北美洲活力最充沛的两大经济体。

卑诗省省长简蕙芝（Christy Clark）表示，比起卡加利、蒙特娄、多伦多以及加国其他城市，温哥华与西雅图的相同点较多，“我们应善加利用这些文化上的共通点”。

这项计划称为“喀斯开创新走廊”（Cascadia innovationcorridor），以绵亘该地区的喀斯开山脉（Cascade）命名。这个宏伟的愿景一旦实现，两地关係就能立刻变得更热络。求才若渴的美国科技巨人，例如微软公司，已经积极在扩大温哥华办公室。加国开放的移民政策是重要因素。

对温哥华而言，与西雅图携手合作可吸引更多美国科技公司进驻温城，盼能藉此鼓舞更多的创业家，进而拓广、加速该市的科技业发展。

两大都市的官员和企业主管在温哥华会商，讨论如何增进双城之间的人员、构想与资本交流。在这场喀斯开会议中，简蕙芝与华盛顿州州长英斯利（Jay Inslee）签署一份促进温哥华与西雅图城市合作的协议，内容包括强化两地大学在研究方面的合作。

会中有人针对双城之间的交通问题提出改善之道，例如兴建一条高速铁路，以每小时逾200英里的速度行驶，让通勤者57分钟就可抵达，比目前开车至少需四小时大幅缩短。估计这项计划需要300亿美元，经费来源细节尚待研究。

西雅图科技人士提议较便宜的替代方案：在连结西雅图与加拿大边境的5号州际公路上开辟专用车道，供日后的自动驾驶车行驶。他们认为，这么做虽省不了多少通勤时间，但沿途较不乏味，例如可以办公或观赏电影。

一大障碍是温哥华房价高得令人咋舌，推升生活费。今年8月大都会区独栋屋的中间价格为140万加币（约106万美元），比去年同期大涨27.8%。相较下，旧金山都会区独栋住宅中间价约84.8万美元。

不过，温哥华的薪资水准较低。PayScale的分析显示，温哥华科技相关工作的年薪取中位数仅约4.9万美元，在旧金山湾区却高达11.2万美元。加币近来对美元贬值是部分因素。