金融时报22日报导，法国政府调查委员会的成员表示，官方调查报告说，雷诺汽车部分柴油车款的氮氧化合物排放量，在接受实验室检测时数值较低、符合标准，但却未揭露重要细节，说明雷诺到底是如何办到的。

该调查委员会上月公布调查报告说，雷诺部分车款排放的氮氧化合物是欧盟限定标准的9到11倍。氮氧化合物可能引发与过早死亡有关的呼吸系统疾病。

在由17人组成的上述委员会之中，有三名成员表示，官方最终版本的调查报告，并未完整列入他们调查的全部细节，遗漏的事实包括，雷诺跨界休旅车Captur在准备接受排放检测时，一个氮氧化合物捕集器会超速运转。

委员会成员表示，最终报告由政府官员撰写，这些官员决定哪些内容要保密。

但实验室检测出的氮氧化合物排放数值和正常上路行驶后的状态有明显差异，正是促使美国主管机关展开调查，发现福斯汽车柴油车安装非法装置作弊造假的主因。福斯已因此遭罚数十亿美元，刑事调查仍在进行中。

法国调查委员会成员表示，他们没有证据证明雷诺使用类似装置，主张唯有进一步调查，才能查明为什么这些车在检测时有不同表现，但遗漏这些细节让他们担心，法国政府可能因为对雷诺持股达20%，担心品牌形象问题而对该汽车制造商过分宽容。

雷诺否认使用软体欺骗排放检测，声称旗下车型“符合每个销售市场的法律和规範”。雷诺在今年1月召回1.5万辆汽车，并同意加装更强力的减排技术。